Coches Híbridos Renault

coches Renault híbridosRenault es una compañía automovilística francesa, reconocida mundialmente. Fue de las pioneras en apostar en coches 100% eléctricos y debido a la influencia de su socio Nissan, planteó incluir coches híbridos por los requerimientos ambientales y exigencias de la Unión Europea, sin que se perjudique su gama eléctrica. Estos modelos son versiones que pueden ser enchufables o no. En 2014 ya se delineaba estrategias para reducir el consumo energético tanto eléctrico como de combustible.
La oferta Renault se centra en la construcción de coches que emitan la menor polución de gases de efecto invernadero como co2. La información sobre la tecnología desarrollada en este tipo de coches es de libre acceso al público. La política de confort, avance, estabilidad, diseño y calidad regirán las nuevas presentaciones comerciales para satisfacer la demanda y los gustos según las exigencias particulares.
Los modelos que se están desarrollando con esta premisa, son el Renault Cleo, el Renault Mégane y Renault Captur. Programada para 2020, estos marcarán el ciclo de renovación en híbridos, en España las plantas de Valladolid y Palencia se encargarán de su fabricación. El Kadjar también formará parte junto a los anteriores, siendo fracción del plan de hibridación futura.

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El Renault Clio es un automóvil perteneciente al segmento B, salió al mercado en 1990 sucediendo el Renault Supercinco. En Japón es conocido por Lutecia, nombre que sugiere al origen romano de París. Elegido Coche del Año en Europa en 1991 y 2006, y en España en 1991. El primer modelo se presentó en versiones de 3 y 5 puertas en 1990. Durante el período posterior tuvo dos cambios de apariencia, uno en 1994, y el último en 1996, marcada por los grupos ópticos, calandras y espejos retrovisores exteriores.
El Renault Mégane es un coche del segmento C. El Mégane sustituyó el Renault 19 originando cuatro reproducciones de los años 1995, 2002, 2008 y 2016. Motor delantero transversal, tracción delantera las cuatro, con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, exceptuando la primera, en la que no había hatchback de tres puertas, remplazada con una versión coupé de dos puertas. En la cuarta generación se elimina de forma terminante esta carrocería. Las dos primeras generaciones, se ofertaron en variedades del sedán de cuatro puertas paralelamente. Las tres primeras en descapotable de dos puertas, y las cuatro fueron en versión familiar. El monovolumen del Mégane se denomina Renault Scénic y Renault Grand Scénic, con la que comparte plataforma y motorizaciones.
El Renault Captur es un coche del segmento B que salió al mercado en el año 2013. Motor delantero transversal, tracción delantera y carrocería de cinco puertas. Se sirve de la misma plataforma del Renault Clio IV, producto de la alianza Renault-Nissan. Reemplaza indirectamente al monovolumen Renault Modus. El Captur se promocionó de manera oficial en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2013. Este modelo particular ha sido uno de los más vendidos del segmento, gracias a su relación de calidad y precio.

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Estos modelos representan por su dinámica, orientación, potencia y confort, una opción calificada para redirigirse al sector híbrido. La inversión y esfuerzo en este campo es inequívoca sobre el futuro automovilístico. En Europa se desarrolla y crece esta industria. Renault es consciente de este fenómeno industrial. Actualmente está capacitada para cumplir y responder con estas exigencias, para ello desarrolla tecnologías que se implementaran en los coches de la futura producción.  

Desde el 2017 Renault cuenta con un modelo micro-híbrido, se trata del Renault “Scénic Hybrid Assist”, con un motor diésel de 110 CV, un motor eléctrico secundario y una batería compacta de 48 voltios. El cambio es manual tipo KERS, significa que, en el proceso de frenado, la energía cinética se aprovecha y se transforma en eléctrica, almacenándose para su uso posterior. Es un coche refinado, confortable, ágil y estable, originado del modelo “Captor”.

La tecnología de E-Tech llegará en 2020, después de esta fecha, el incremento y producción en serie de estos modelos en específico marcará una tendencia en la oferta y demanda automovilística. Cleo tendrá el sistema e-Tech Hybrid, equivalente el sistema e-Tech Plug in en los Captur y Mégane. Estos nuevos adelantos tecnológicos, impulsará los coches, con sistema enchufable y no enchufable. En todos los modelos, el motor térmico será de 1.6 gasolina, de origen Nissan. Las baterías de Clio será de 1,2 kWh, y las de los Captur y Megane de 9,8 kWh. Caja automática sin embrague LoCoBox, que tiene de 15 modos de funcionamiento, uno usa el motor de gasolina como generador si es necesario. La tecnología e-Tech incluye un segundo motor eléctrico más pequeño que facilita las marchas, optimiza el arranque y apagado y posee el sistema KERS. El Kadjar híbrido surgirá en 2021.