Audi Q7 e-tron Quattro ► Ficha técnica, precio y opinión

El Audi Q7 e-tron Quattro es un SUV híbrido con motor diesel de seis cilindros y con motor eléctrico disponible desde el 2016. En cuanto a diseño, todas las líneas y las superficies son de trazos precisos, con énfasis en la anchura y estabilidad del coche.
Posee un 3.0 TDI tiene 373 CV es decir, 275 kW de potencia total y un torque máximo de 700 Nm. El cambio de motor eléctrico al de combustión es muy suave y poco perceptible. El Q7 e-tron permite con el modo eléctrico un desplazamiento eficiente en autovías, carreteras y ciudades.
Con una longitud de 5,05 metros, el Audi Q7 e-tron tiene puesto para solo 5 pasajeros. No está disponible la opción de una tercera fila de asientos. La batería se encuentra debajo del espacio de la maleta, justo donde está el equipo para realizar la carga.

Audi Q7 e tron Quattro

► FICHA TÉCNICA◄

  • Precio: 84.650 €
  • Cilindrada: 2967 cm³
  • Tracción: Quattro total
  • Bloque motor: V6 diésel + eléctrico
  • Combustible: Electricidad y gasóleo
  • Potencia (CV @ rpm):373 @ 3250 – 4500
  • Capacidad del depósito: 75 litros
  • Consumo urbano: ND l/100 km
  • Consumo extraurbano: ND l/100 km
  • Consumo combinado: 1,8 l/100 km 
  • Emisiones: 46 gr/km
  • Aceleración:  0-100 km/h 6,2 segundos
  • Velocidad máxima: 230 km/h
  • Capacidad maletero: 650 litros
  • Capacidad de carga máxima: 1835 litros
  • Transmisión: Triptronic 8 velocidades
  • Neumáticos: 48 cm (19’’)
  • Dimensiones: 5.0501 mm largo X 1.972 mm ancho X 1.740 mm altura
  • Peso: 2.520 kg
  • Equipamiento: Luces LED, Cuadro de instrumentos digital, Sistema de aclimatación.

► ANÁLISIS Y OPINIÓN DEL Audi Q7 e-tron Quattro◄

Alta aceleración como SUV

Tiene una aceleración de 0 a 100 km/h en unos 6,2 segundos y una velocidad máxima de 230 km/h. El consumo de combustible, en ciclo europeos, está entre los 1,7 y 1,9 l/100km, siendo las emisiones de dióxido de carbono de aproximadamente 46 gramos por kilómetro.

Alto rendimiento en modo EV

La batería de litio se compone de 168 células con refrigeración líquida y capacidad de 17,3 kWh, lo que le da 56 kilómetros de autonomía eléctrica. La duración de la batería está sujeta a condiciones climáticas, de terreno, utilización de los sistemas y estilo de conducir. 

Fácil acceso de recarga eléctrica y de combustible:

El coche posee dos tapas de “combustible”, una correspondiente a la toma de carga (lado izquierdo) y otra con la boca de llenado de combustible (lado derecho). Si se considera el desplazamiento con el motor TDI, entonces el Audi Q7 e-tron cuenta con una autonomía de 1.410 km. 

Arrancado simple:

Para poner en marcha el vehículo, hay que presionar el botón de encendido. Esto encenderá el cuadro de mandos digital y se pueda ver el diagrama que indica las cargas de las baterías y cómo se gestiona la energía una vez en marcha.

Interfaz avanzada del usuario:

Posee un cuadro de instrumentos interesante, es virtual y completamente digital con pantalla de 31,2 cm, presentándose así toda la información en forma de gráficos de alta calidad. Se pueden mostrar en diferentes niveles la información de manera específica. 

Sistema híbrido y distintos modos de conducción:

El Audi Q7 e-tron tiene un sistema híbrido que controla el funcionamiento del vehículo de forma inteligente y con mucha eficiencia. Existen tres modos: EV, Híbrido y Battery Hold. En el primero se le da prioridad al uso de la batería, el segundo deja la decisión al sistema inteligente, y el último reserva la energía en la batería para usarla más tarde, es decir que utiliza el combustible.

Este sistema está controlado por un botón en el salpicadero que permite gestionar la fuente de energía que se utilizara en el desplazamiento. Hay un cuarto modo en el que se suministra energía al vehículo mientras el mismo está en circulación. A este modo se le conoce como Battery Charge

Seguridad al conductor:

El Audi Q7 e-tron posee un asistente inteligente que predice la información del entorno de hasta 3 kilómetros, esto lo hace en base al sistema de navegación, radar y cámaras de video. También lo logra con un sistema de aclimatación que utiliza el calor residual generado por el vehículo para acondicionar las temperaturas dentro del auto.

Mayor velocidad en modo “Boost”:

Se puede activar un modo Boost para maximizar la aceleración, esto pasando a un segundo nivel en el acelerador, de esta forma el motor eléctrico y el TDI van a trabajar al mismo tiempo. En el modo híbrido, al estar en D, levantar el pie del pedal de aceleración el automóvil se entra a una conducción a vela, mientras que en el modo S, se entra en el sistema de recuperación de energía.

Tracción de cuatro ruedas (Quattro):

Posee el sistema de tracción Quattro de Audi, este transmite la potencia a las cuatro ruedas del vehículo y en curvas rápidas permite el reparto selectivo de par junto con un software inteligente especial.

 

► PUNTOS A FAVOR Y EN CONTRA DEL Audi Q7 e-tron Quattro◄

Pros

  • Autonomía eléctrica: Completa libertad en el modo eléctrico de su manejo sin uso del motor de combustión. 
  • Consumos en diésel: El consumo en diésel amplía el las opciones de combustible para el usuario.
  • Conducción silenciosa: En su modo eléctrico el motor no posee ruido alguno.
  • Acelerador sensible: No es necesaria mucha fuerza para un uso óptimo del acelerador.
  • Asistente predictivo: El sistema de asistencia predice hasta 3 km de distancia. 
  • Sistema de aclimatación: utiliza la energía producida por el automóvil para aclimatar el interior.
  • Amplios cambios: El vehículo posee una caja automática de cambio de 8 relaciones con convertidor de par.
  • Rápida carga: Posee un tiempo de carga con cargador trifásico a 16A y 32A de 2 horas y media.
  • Suspensión variable: La altura ajustable mejora los recorridos de ciudades y autopistas.
  • Energía renovable: Posibilidad de utilizar energía eléctrica a partir de recursos renovables, así como regeneración de energía al frenado.
  • Modo boost: Aceleración utilizando ambos motores combinados.

Contras

  • Alto costo: Precio elevado comparado con otros SUV a combustible.
  • Freno poco sensible: El tacto del freno es poco preciso.
  • Poco espacio: El vehículo tiene una pérdida de espacio en maletero (240 l menos que el Q7 a combustible)
  • Equipo de carga: El equipo de carga ocupa espacio extra en el maletero.
  • Menos pasajeros: Menor capacidad de butacas (5 pasajeros).
  • Lenta carga con enchufe convencional: Con un enchufe convencional tarde 8 horas en cargar. Por esto la carga rápida convencional no es posible.
  • Menos maniobrabilidad: El peso de la batería requiere de un ajuste en el manejo de las direcciones y disminuye maniobrabilidad
 

► PRECIOS Audi Q7 e-tron Quattro Y DÓNDE COMPRARLO◄

Para su lanzamiento en junio del 2016 el costo del Audi Q7 e-tron Quattro estaba por los 85.160 € como precio base, subiendo a 89.010 € con el acabado de diseño. La versión de lujo con todos los equipamientos de tapicería, sistema de audio, sensores, entre otros, llego a un valor de 115.640 €.
El Audi Q7 e-tron Quattro estuvo disponible hasta mayo del 2018. Los costos y planes disponibles fueron aplicables hasta el último año de su venta.
El Audi Q7 e-tron Quattro es un coche de alto valor con características que lo hacen deseable como coche familiar para andar en la ciudad. Su peso es un poco elevado, debido a la presencia de la batería de litio.